Тариф Business от «Яндекс.Такси» в Пензе: новенькие Kia K5 уже ждут вас

После моей публикации фотографий новеньких Kia K5, доставленных в Пензу для работы в «Яндекс.Такси», отдельные читатели весьма скептически отнеслись к этой новости, вероятно, приняв её за шутку. Однако уже в середине сентября «Яндекс» подтвердил, что Kia K5 станут основой для тарифа «Business», который уже 29 сентября заменит собой «Комфорт+».

Давайте же разберемся, чем будет привлекать внимание новый тариф, а также какие занятные правила применимы к будущим водителям новинок автопарка.

Тариф «Business» от «Яндекс.Такси» входит в группу тарифов, объединенных общим названием «Ultima». В редкие моменты пребывания в столице всё хочу оценить комфорт свежих седаном Mercedes-Benz S-класс, а то и Mercedes-Maybach. Но, к сожалению, не выпадает подходящего случая, а все точки, в которые мне необходимо попасть, находятся в шаговой доступности.

Что же будет представлять собой тариф «Business» в Пензе?

Основа – новенькие седаны Kia K5 в количестве 30 машин. Позже ожидается пополнение автопарка. Конечно, не Mercedes-Benz E-класс, как в столице, но тоже весьма достойно. У нас не так и много жителей города могут позволить себе и K5, так что интерес и спрос гарантирован. Да и внешне автомобиль весьма яркий и привлекающий к себе внимание на дорогах. Фирменных наклеек не будет на машинах.

На Авито появилось соответствующее объявление о наборе водителей с зарплатной вилкой от 50 до 150 тысяч рублей. Как по мне, так и нижний порог весьма неплох для регионального уровня. Возможно, кто-то из вас захочет стать профессиональным водителем. На что отдельно обращается внимание в объявлении?

Во-первых, грамотная речь, соблюдение правил этикета. Во-вторых, кандидат должен придерживаться аккуратного стиля вождения и соблюдения ПДД, а не наводить суету на районах. Ну и самое главное — понимание качества сервиса.

В целом, эти три пункта – краткая выдержка из правил, которые Яндекс сформировал для водителей, расписав многие моменты весьма детально. Можете ознакомиться.

Что показалось мне самым интересным. Например, принципы водителя:

Доброжелательность и забота. Вы готовы позаботиться о пассажире и не против выполнить его просьбу, даже если она выходит за пределы вождения.

Спокойствие и невозмутимость. Вы умеете на всё реагировать спокойно и сдержанно. Вы в состоянии избежать конфликта, даже если вас пытаются спровоцировать. И если нет угрозы жизни и здоровью — для вас или пассажира — всё в порядке, ситуация не требует вашего вмешательства.

Ответственность и деликатность. Безопасность и комфорт пассажира в ваших руках. Вы готовы помочь, но не навязываете помощь. Вы многое слышите, видите и узнаёте, но мудро храните молчание.

Профессионализм и презентабельность. Клиенты возвращаются в тариф благодаря лично вам. Каждая мелочь говорит о том, что вы профессионал: как вы водите машину, как вы выглядите, как уважительно вы относитесь ко всем остальным людям на дороге.

И еще несколько отдельных пунктов из правил:

— однотонная белая рубашка вашего размера с длинным рукавом, брюки, жилетка, ботинки. Можно пиджак, но в тарифах Business и Cruise носить пиджак и галстук необязательно;

— в салоне не должно быть накидок и ковров на сиденьях, газет на полу, а также других посторонних предметов, мультимедийные экраны в салоне должны быть выключены;

— в салоне должна быть зарядка для Android и iOS устройств, запечатанные бутылки воды без газа, влажные салфетки (интересно будет ли в Пензе).

Самое забавное – требования к устройству водителя: экран без трещин и сколов, чехол без царапин и потёртостей.

Особые требования к подаче автомобиля, например, не звонить клиенту, если вдруг возникли вопросы, использовать чат. Большая проблема местных водителей в том, что большинство нажимает «На месте» за пару кварталов для точки посадки. В тарифе «Business» это исключено.

Интересен этот момент, цитата: «когда нажали «На месте», выйдите из машины и ожидайте пассажира у правой задней двери, чтобы встретить его и открыть дверь. Если идёт дождь, возьмите зонт и укройте пассажира им в момент встречи и посадки».

В общем, много интересного и «вкусного» включено в правиле тарифов  «Business» и было бы восхитительно, если они хотя бы в какой-то степени выполнялись в нашем городе.

В любом случае постараюсь воспользоваться новым тарифом в первые дни поездки и поделится с вами впечатлениями. Но как мне кажется, в случае с тарифов Business важен контроль, как со стороны автопарка, так и со стороны пассажиров, которым необходимо перестать стесняться обращать внимание на недочеты. Не хочет или не может соблюдать водитель хотя бы базовые правила – пересаживать на Эконом, а лучше выпроваживать на вольные хлеба. Тем более, что прием на Business предполагает на конкурсной основе. А то деградация постепенная неизбежна.

Следите за обновлениями, мы еще обязательно вернемся к теме тарифов «Business» от «Яндекс.Такси»!