«Сура» устремилась в будущее: в Москву — двумя этажами

За последние полгода в местных СМИ было опубликовано много информации, касающейся будущего фирменного поезда «Сура», ежедневно перевозящего сотни жителей и гостей Пензы в столицу и обратно.

Хочется сказать сразу, что «Сура» останется, несмотря на многочисленные сообщения об обратном. Да, время идёт вперёд и сопротивляться прогрессу смысла нет. Поэтому на замену привычным нам вагонам, с которыми у каждых связаны определенные приятные воспоминания, придёт новый современный комфортный состав, состоящий из двухэтажных вагонов, презентацию которых провели для представителей СМИ и сочувствующих. О них я и хочу вам рассказать.

В рамках презентации был показан обычный купейный вагон, штабной и вагон-ресторан.

Новые купейные вагоны было видно издалека: монументальные и внушительные. Выглядят они весьма необычно, а разница в высоте видна невооруженным взглядом.

Стоит отметить, что окна первого этажа находятся практически на уровне земли, поэтому провожающим теперь навряд ли получиться провожать дорогих путешественников, устраивая забеги по перрону. Но самое главное – не внешний вид, а наполнение, о котором есть что рассказать.

Новые вагоны вмещают 64 пассажира. В старом было 36. Существенный прирост. Зайдя в вагон и пройдя мимо привычного купе проводников, останавливаешься на распутье: вверх или вниз.

Этажи в вагоне соединяются лестницами, расположенными в каждом конце вагона. Для удобства на них установлено зеркало, позволяющее увидеть передвижения на этажах.

Сами купе стали чуть ниже. Пропала грузовая полка над проходом. В следствии чего, сесть в полный рост на верхней полке больше не получится. Только лёжа или полулёжа. В общем-то ничего страшного нет, учитывая, что путь в Москву не столь продолжительный. Да и чем заняться еще в ночное время. Только спать.

Нижние ящики, называемые рундуками, так же отсутствуют. Как мне показалось, нижние полки слегка опустили, чтобы обеспечить достаточное расстояние между полками.

В купе есть четыре USB-розетки и индивидуальные светодиодные лампы, а система кондиционирования подаёт воздух не только сверху, но и снизу. Также есть две полноценные розетки, которые наконец-то перенесли из-под стола.

Теперь стоит более внимательно относиться к своему багажу: места для него стало в разы меньше.

Купе второго этажа совершенно ничем не отличаются, кроме того, что одна сторона крыши чуть-чуть скошена. Вид из окна открывается пока весьма непривычный.

В коридорах установлены информационные табло, показывающие номер вагона, температуру внутри, а также состояние биотуалетов, которых теперь стало три. Но каждым из них можно пользоваться даже на остановках.

На этажах в коридорах установлены камеры, изображение с которых выведены в купе проводника. Дополнительную безопасность обеспечивается специальными магнитными замками, открываемыми по карте.

Примечательно, но в каждом вагоне предусмотрен раздельный сбор мусора. К сожалению, социальная ответственность наших граждан оставляет желать лучшего.

Однако, на проводников будет возложена дополнительная обязанность по ведению просветительской работы. Искренне надеюсь, что она принесёт пользу.

Показали и штабной вагон — специальный вагон, предназначенный для начальника поезда.

Внимание. В штабном вагоне есть душ. Да, полноценный душ. Стоимость его — 150 рублей. За дополнительную плату предоставят полотенце, тапочки и средства личной гигиены.

В штабном вагоне есть одно место для маломобильных граждан. Отличное решение, которое многие ждали. Естественно, сам вагон оборудован подъемником для заезда пассажиров этой категории. Специальное купе достаточно просторное, но мне сложно полноценно оценить это.

Туалетная комната также оптимизирована для маломобильных людей. Искренне надеюсь, что такие места ни мне, ни вам не потребуется. В любом случае, появление подобных мест — прогресс.

Пару слов хочется сказать о вагоне-ресторане, который тоже стал двухэтажным.

Первый этаж – бар, схожий с тем, что есть, например, в «Сапсанах», и просторная полноценная кухня.

Второй этаж — комфортные диванчики. Уютно. Можно скоротать время в дороге.

Блюда с кухни подаются наверх посредством специального лифта.

Что по ценам? Представители РЖД заверили, что цены купе в новом двухэтажном будет весьма приятной. Уже сейчас можно купить билеты на первый рейс двухэтажного поезда. Верхняя полка в купе обойдется в 1199 рублей, нижняя – в 1316 рубля. Это не может не радовать, учитывая, что даже плацкарт в фирменном поезде стоил достаточно дорого, а сам поезд пользуется колоссальной популярностью.

Но стоит помнить, что на время новогодних каникул, цена на билеты поднимает. Вот, например, цена на этот же поезд, но на 2 января.

Стоит отметить, что в этом составе не будет плацкартных вагонов и вагонов повышенной комфортности. Только купе. Удобно ли это? Большой вопрос, учитывая, что многие мои знакомые предпочитали путешествовать в СВ, которые теперь остались только в поезде, отправляющемся днем.

Вот такие впечатления. Уже совсем скоро каждый житель Пензы сможет оценить новые вагоны, отправивших из областного центра в столицу. Первый рейс назначен на 8 декабря.