Даром только птички поют: размышления о платных парковках в Пензе

Сегодня мне на глаза опять попалась публикация, рассказывающая о том, что отдельные активисты хотят вновь поднять вопрос о транспортной ситуации в городе в целом, и о парковках в частности. Как вы понимаете, по мнению активистов город должен заниматься организацией парковочных мест, которые, естественно, должны быть бесплатными для автомобилистов.

Почему естественно? Знаете, я частенько общаюсь с автомобилистами, которые искренне считают, что у них есть какие-то дополнительные права, а парковка в городе должна быть бесплатной. Здорово, правда? Откуда появились такие мысли – мне совершенно непонятны. Машина совершенно не дает каких-то дополнительных прав, но добавляет обязанностей, в том числе и обязанность заботиться самостоятельно о парковочном месте для своего средства передвижения.

Сама тема действительно важная и весьма обширная. Но как по мне, все эти разговоры не более чем спекуляция на чувствах автовладельцев и простой популизм для набора очков одобрения обществом. Не более. Сразу скажу, что машина в семье есть, но я искренне считаю, что весь центр и основные транспортные магистрали должны быть закрыты исключительно платными парковками. Ваше мнение может не совпадать с моим, но я постараюсь объяснить свою точку зрения, дополнительно рассказав об опыте Воронежа.

Начнем с того, что я совершенно не понимаю, почему персональные вопросы автомобилистов должны решаться за счет общего бюджета города. У муниципалитета нет других более важных проблем, чем за общий счет строить парковки? Поэтому же мне и не понятны страдания относительно того, что владельцы торговых центров и застройщики должны закатывать в асфальт целые поля, чтобы все страждущие могли оставить свои машины. Опять же все это будет делаться за общий счет. Первые включат затраты в стоимость аренды, вторые – в стоимость квадратного метра готового жилья. А если у людей, посещаемых торговые центры или покупающих квартиру нет машины? И даже нет в ней необходимости? Почему затраты должны ложиться и на их плечи?

Да, платить никто не любит, но уж если обзавелись машиной, будьте добры содержать ее, в том числе и оплачивая парковки. А если такого желания не возникает, то, возможно, вам и не нужна машина?

Да, тема эта многогранна и только разговорами о парковке она не заканчивается. В случае отказа от личной машины сразу встают вопросы, связанные с общественном транспортом и службами такси. Но это – отдельные тема для разговоров. Обе сферы требуют весьма кропотливой и сложной работы над собой, например, в рамках контроля графика и лицензирования деятельности частных таксистов. Но есть один интересный момент. В нашей стране сложилась весьма курьёзная ситуация, которой нет практически ни в одной стране мира. Выгоднее пользоваться услугами такси для ежедневных поездок, чем использовать собственную машину. Здорово, правда? Есть над чем подумать, учитывая, что город наводнен машинами такси.

Я не утверждаю, что текущее положение дел с платными парковками в Пензе меня полностью устраивает. Мне совершенно не понятно, почему предусмотрена оплата лишь наличными, хотя в том же Воронеже, о котором мы поговорим дальше, можно оплатить и картами, и СМСками, и через приложение и даже через «Сбербанк.Онлайн». Мне непонятно, почему не предусмотрены абонементы на парковку, которые позволили бы существенно экономить тем, кто работает или проживает рядом. Мне не понятно, куда вообще идут собранные деньги. На мой взгляд, собранные деньги должны идти непосредственно на обслуживание текущей инфраструктуры, создание новых парковочных мест, в том числе благодаря реорганизации и оптимизации существующей дорожной сети, выплату заработной платы сотрудников, организацию, обслуживание штрафстоянок и закупку эвакуаторов. Как по мне, эвакуатор в Пензе – редкий «зверь», а у автомобилистов, нарушающих правила парковки, нет чувства неотвратимости наказания. Учитывая текущее положение дел, эвакуаторы могли бы работать в круглосуточном режиме. Чего стоит только освобождение улицы Московской от любителей закрывать номера листочками. Должно вырабатываться четкое понимание – оставил машину в зоне запрещающих знаков, значит либо прилетит штраф, либо машину увезут. Пока этого нет.

Что же там в Воронеже. Практически во всем центре Воронежа работает платная парковка. При этом она сделана не так как в Пензе, где по нее отводят специальные площади. Нет. В Воронеже даже парковка вдоль улиц платная в будние дни с 08:00 до 19:00. Естественно, в тех местах, где стоянка и остановка разрешены. В местах платной парковки стоят специальные паркоматы для оплаты и специальные информационные таблички, обозначающие номер участка и рассказывающие о дополнительных способах оплаты.

Как утверждается на сайте, «Парковочное пространство Воронежа» запущен для того, чтобы решить проблему беспорядочного паркования на улицах города и создать возможность удобного передвижения пешеходов и транспортных средств.

Стоимость парковки в Воронеже составляет 40 рублей в час.

Способы оплаты: SMS-сообщение, интернет-портал, мобильное приложение «Горпарковки», терминал/банкомат/касса ПАО «Сбербанк», «Сбербанк Онлайн» и паркомат. Удобно, правда?

Предусмотрены также абонементы и льготы.

Самое интересное, что на официальном сайте и приложении можно узнать где конкретно и сколько есть свободных парковочных мест. Можете убедиться сами.

Но это, конечно, вариант не для Пензы. По моим наблюдениям многие автомобилисты предпочтут поставить машину как конченный м%%дак на аварийках или же по колено в грязи, но, чтобы поближе к работе или дому. Была бы воля, загоняли бы машины в подъезд.

Например, от сложившейся сейчас ситуации, как мне кажется, страдает кинокомплекс «Современник», который хоть и открывает свою парковку лишь в 10:00, но совершенно не контролирует поток машин, размещаемых на ней. Большая часть из автомобилистов, припарковавшихся у «Современника» направляет по своим делам, не связанных с посещением кинокомплекса, тогда как желающим посмотреть кино или посетить один из баров негде оставить свою машину. Какой выход? На мой взгляд, единственный вариант – делать парковку платной, сажая человека, выдающего бумажки с отметкой времени. Если у выезжающих нет чека из бара или билета в кино – будьте добры оплатить парковку. Естественно, что цена часа должна быть существенно выше той, что установлена на муниципальных.

Аналогичная ситуация складывалась во дворе дома №17 по улице Пушкина, в котором все посещающие регистрационную палату оставляли свои машины, тогда как жильцам не оставалось места. Вопрос решился установкой шлагбаума.

Кстати, о спальных районах. Вспомнил уже, когда фактически дописал эту заметку. На днях мне стало известно, что жители дома №20 по улице Мира реально обсуждают на общедомовом собрании вырубки старых тополей, росших с момента закладки Западной Поляны, для того, чтобы организовать парковку у дома. Ладно бы их срубали с целью посадить новые взрослые деревья, чтобы освежить двор. Нет. Только для того, чтобы бесплатно ставить свои машины непосредственно у дома. Но. Буквально в ста-ста пятидесяти метрах от дома находиться большая парковка. Да, платная. Но мест свободных там всегда было много. И есть до сих пор. Но нет, лучше пустить под пилу деревья, чем пройти несколько сотен метров. Это тоже не совсем простая ситуация, потому что инвесторы не видят интереса в строительстве крупных многоэтажных парковок в спальных районах, а многим автомобилистам парковочное место должно быть здесь и сейчас.

Несмотря на то, что ситуация решается, процесс этот крайне медлительный. Не знаю, с чем может быть это связано. Возможно, администрация города не хочет или не может взять себя в руки, чтобы принять волевое решение. Подумайте только, сколько ненависти будет им адресовано со стороны автомобилистов, считающих что им все всё должны. Возможно, не хватает выделенных средств, а для поиска инвестора нужны определенные гарантии того, что правила не изменяться в ближайшие несколько лет. Все же вложения требуются большие, а учитывая небольшую стоимость часа, окупаться они будут несколько лет. В общем, есть, о чем подумать.