Заметки в маршрутках. Полная версия.

Решил собрать в один пост все свои заметки в маршрутки, которые, как уже надеюсь, понятно из названия, пишутся периодически в дороге по делам. В общем, ничего личного, только собственные наблюдения.

29 мая 2015 в 8:14

Давно я не писал заметок в маршутке , придется сегодня исправляться. Среди пассажиров этого «прекрасного» транспорта есть отдельная категория, которую я называю «спортсмены». Эти люди заходя в маршрутку начинаю свой разбег, аки Усейн Болт, и в самый последний момент разворачиваются спиной и со свой силы практически прыгают в на сиденье. Когда я сижу позади этого места, у меня возникает стойкое желание, что бы мои ноги свернулись куда — нибудь, так как велик шанс, что под тяжеловесным прыгуном сиденье может просто сложиться, опустив тело на мои ноги…. Вот такие страхи, иногда, возникают…

13 марта 2015 в 12:55

И сегодня у нас очередной выпуск заметок в машрутке , ведь этим чудесными транспортом, за неимение в городе общественного, приходится пользоваться ежедневно. До сих отчетливо помню уроки моей матери о правилах поведения в общественном транспорте, и в частности о том, что необходимо снимать рюкзаки или сумки, весящие на плече, когда заходишь в общественный транспорт, так как можно случайно задеть сидящих пассажиров. Этому она научила меня еще в первом классе, так как приходилось несколько остановок ехать до школы. Иногда складывается впечатление, что многим даже не говорили о базовых принципах поведения в общественном транспорте, а в наш век маршруток подобные простые действия — необходимая вещь, но нет, ведь личное удобство — превыше всего!

10 марта 2015 в 9:33

Давненько у нас не было заметок в маршруте , хотя, я искренне надеялся, что описал все возможные ситуации, создаваемые людьми, и которые не поддаются, лично для меня, какому либо логическому объяснению. Но, буквально вчера, был свидетелем одинаковых ситуаций случившихся на разных маршрутах.

Обычно я отправляюсь в путь с конечной остановки маршрутов №1 и №9м, и частенько вместе со мной едут “торты”, как я ласково их называю. Кто же они? В моем случае это сотрудницы областной больницы, которые носят характерные трикотажные головные уборы, похожие на украшенные масляными розочками торты. Что бы вы более детально нарисовали себе этот образ, то советую представить типовой шаблон женщины в возрасте 50 — 55 лет, у которой и кость широкая и гормоны уже не те. Обычно они работают либо кондуктором в автобусе, либо поваром в школьных столовых, либо представляют из себя пенсионерок начального уровня, сидящих у подъездов и привыкающих вычислять наркоманов и проституток по первому взгляду… Ну да что то я отвлекся. Обычно “торты” приезжают группами из лесхоза, и, рассаживаются по салону, но часто бывает что в своем стремлении обсудить все последние слухи, поступившие за ночь, один или несколько “тортов” группируются вокруг сидений с коллегами, и закрывают собой весь проход. И их не беспокоит тот факт, что в целом они достаточно герметично его перекрывают аки дамба, так что даже мышь не проскочит, да и сиденья пустуют. Но нет, групповые беседы — важнее!

Аналогичные же случаи я наблюдаю, когда проезжаю мимо наших ВУЗов: ПГУ и ПГПУ, и основными пробкосозидательными элементами становятся влюбленные парочки, которым не удалось занять двойное сиденье. Видимо, в этом случае, тоже виноваты гормоны, ведь, согласно поговорке “х.. стоит — башка не варит”. Что же происходит в этом случае? Видимо, опасение того, что любимую в маршрутке могут отбить, самец сажает свою самку на насест в гнездо — кресло, а сам имитируя брачные танцы трется рядом. И не важно, что кресло за благоверной свободно, главное же всегда быть рядом, а то вдруг чувства пропадут за 10 минут дороги… Хотя, возможно, в таких самцам притаился латентный гомосексуалист, ликующий при очередном проходе сзади мужчин, ведь, учитывая ширину прохода, приходится не только наваливаться всем телом, но и тереться друг о друга всем, чем только можно.

Иногда хочется почувствоваться себя Леонидом из “300 спартанцев”, который скидывает персидского посла в колодец, только перенести это действо в салон маршрутки и, повиснув на поручнях, лихо вытолкнув из узкого салона пассажиров, которых не волнует удобство проезда иных пассажиров, а только личный комфорт.

3 марта 2015 в 11:31

Хотелось бы обойтись без заметок в машрутке, но, куда деваться. И сегодня мы поговорим о людях, о которых косвенно уже упоминали ранее, а именно о тех, которые при проезде в переполненной маршрутке и в своем стремлении освободить место могут своим тяжелым взглядом и флюидами, как Иисус Христос, поднять любого, даже безногого инвалида (хотя он и не залезет в маршрутку, а общественного транспорта у нам нет в городе), ментально посылая ему фразу: «Встань и иди, встань и иди от сюда, сука»…

Но есть и другая категория таких пассажиров, можно назвать их, пассивными вредителями. И опять же, этим любят промышлять либо пенсионерки, либо женщины пред пенсионного возраста, но обязательным атрибутом будет либо внушительная фигура, либо столь же внушительный баул, в котором можно уместить провизию для недельного пропитания среднестатистической семьи. Выглядят они как божий одуванчик, и неприметно передвигаются по салону, выбирая жертву, и не дай бог такой жертвой стать вам. Я почти всегда моментально определяю таких маршрутных ниндзя, так как уже при входе их взгляд начинает рыскать по маршруту в поисках свободного места, а если такового не находится, что в поисках самой малозащищеной жертвы. И если выбрали вас, то вам несдобровать. Перед вашим лицом будет словно метроном раскачиваться баул, либо упираться вам в колени, но опытные мастера могут сделать так, что их сумка как бы случайно ударить вас по голове. Если вы не поймете столь невинных намеков, то тогда начинается вторая стадия — прессинг. При любом удобном случае маршрутный ниндзя будет наваливаться на вас всем телом, и ваше счастье, если это будет перед, а не зад. Могут быть и еще более изощренные способы, особенно, если жаждущий приложить свою пятую точки пассажир еде не один. Тогда в ход идут охи — вздохи о том, какая плохая молодежь, как болят ноги, как я устала на работе, какие тяжелые сумки (нужное подчеркнуть), и именно комплексных подход, заключающийся в правильном соотношении физического и психологического прессинга позволяет “маршрутному ниндзе” добиться результата.

Но как только появляется хоть маленькая вероятность на появление свободного места, бесшумный «ниндзя» превращается в ледокол “Ленин”, который стремительно набирая обороты раздвигает толпу, словно глыбы арктического льда. И, даже, если человек еще не успел полностью встать, в ожидании остановки, доморощенный Моисей, раздвигающих толпу аки море, уже пытается подлезть на кресло, совершенно не озадачиваясь возможной очередностью посадки пассажиров.

Всегда удивляет меня, что движет людьми, которые стремятся залезть в переполненную маршрутку, хотя, насколько я знаю, период следования белых и желтых бестий по одному маршруту не превышает пяти — десяти минут. В любом случае, эти минуты не сделают никому погоды, а вот комфорта принесет ощутимо больше, как пассажирам, так и людям, рвущимся в переполненный салон.

P.S. Многие сейчас, по своей излюбленной традиции, начнут гундосить, что мол я такая скотина и не уступаю места в маршрутке и вообще невоспитанное быдло. Ан нет, бывают случаи, что я уступаю место, но тем, кто это действительно заслуживает, например, дряхлой пенсионерки, или маме с детьми, но ни в коем случае не собираюсь уступать хоть в чем-то диким хабалкам, которые уверены, что наглость — главное счастье в жизни, помогающее добиться любых результатов.

28 февраля 2015 в 18:35

Как же без наших заметок в маршрутке , ведь жизнь сама подсказывает новые сюжеты к этой теме, ведь нельзя все и сразу припомнить. В общем, вчера стал свидетелем ситуации, которая повторяется не так уж и редко, и связано это с тем, кто и как занимает посадочные места в маршрутке. Но, прежде чем перейти к гендерным различиям, отмечу, что по какому — то сломанному алгоритму, пассажиры, которым дальше всего ехать занимают самые ближние места у входа, а основная ротация пассажиров проходит на дальних сидениях. Возможно, им не достает нежности в обычной жизни и им нравится когда каждый выходящий и входящий невольно будет тереться о них…

Но вернемся к мадамам и мужикам, и начну я разговор с наших любимых дам. Обычно, они занимают либо одиночные сиденья с одной стороны прохода, либо аналогичные сиденья, но у спаренных сидений, и не дай бог вам попасть в ситуацию, когда все транспортное средство занимается подобным образом, потому что сразу начинается игра в естественный отбор, в котором мадамы отбирают себе “спутника жизни” на свое путешествие в дороге. Ведь даже столь непродолжительное близкое общение с противоположным полом должно отвечать требованиям маленьких принцесс. И вот, ты, как представитель сильного пола, заходишь в салон, оплачиваешь проезд (в идеале), оборачиваешься к салону и замечаешь взгляды как минимум пяти дам, контролирующих спаренные сиденья. Ваши глаза встречаются, и, если повезет, то одна или несколько дам, проведя молниеносную оценку тебя как объекта для “спаривания” на кресле сиденья, вынесли утвердительный вердикт, либо уступая тебе дорогу, чтобы сесть у окна (правильное решение, а вот почему, расскажу дальше), либо сами передвигаются на второе сиденье. Но, если проверка не была пройдена ни одной дамой, то инициатива переходит к пассажиру — мужчине, и тут уж деваться некуда.

С мужчинами же все проще. Они занимают любое свободное место, но при возможности обязательно пересядут к окну, ведь они как дети, а то вдруг за окном что — то интересное произойдет: авария, проедет машина мечты, водитель кого — нибудь окатит грязью или пройдет длинноногая красотка, вот и сидят мужчины по бокам, и с маниакальностью кота, наблюдающего за передвижением белья в стиральной машине, недвижимым взглядом смотрят в даль. Если же мужчину посадить у прохода, то он будет либо вываливаться в салон, для того, чтобы смотреть в лобовое стекло и контролировать дорогу, либо будет крутиться по сторонам, в нежелании пропустить что — то интересное за окном.

Отдельно хочется поговорить на другую тему, связанную с маршруткой, но я, к счастью, редко сталкиваюсь с явлением, которое я опишу далее, а вот жители, чей маршрут передвижения лежит через крупные торговые центры, типа “Ленты”, с ней обязательно знакомы. Обычно действо развивается так: распахивается дверь маршрутки, входит “мадама”, а за ней с четырьмя — шестью набитыми пакетами взбирается мужчина, причем этот подъем на ступеньку по выражению лица страдальца похож на финальные шаги при восхождении на Эверест. И замечательно, если есть места у входа, тогда переносчик задиться и при помощи своей благоверной скрывается под пакетами, над которыми остаются лишь усталые глаза. Если же мест у входа нет, то вся эта процессия движется как ледокол по маршрутке, обтирая своими пакетами всех сидящих у прохода. Гляда на все это, невольно задаешься вопросом: “Какого хрена, ведь в ваших пакетах различной продукции на несколько тысяч, а 250 рублей на комфортную как для себя, так и для остальных невольных пострадавших, вы оставить не могли….”

27 февраля 2015 в 8:10

И вновь мы поговорим о маршрутках, продолжая тему заметок в машрутке и поговорим сегодня о еще одной категории пассажиров, которые считают, что маршрутка — место исключительно для разговоров по телефону. Жаль, что России для развитых стран еще далековато, ведь в таких странах, например, в Южной Корее, разговаривать в общественном транспорте признак бескультурия. Да и в целом, наши люди любят поговорить, да вот только не в тех местах, где следует, и выслушивая очередную тираду в маршрутке о том, как же все в стране плохо, и о том, что даже общественного транспорта в Пензе как такового нет, хочется встать, нежно обнять за шею крепкими объятьями и нежно прокричать в ухо небольшую лекцию о том, что подобные разговоры следовало вести с представителями власти, а не ныть после свершившегося факта. Но не будем о грустном. А вернемся к тем людям, которые не могут представлять свою жизнь без разговора по сотовому телефону. Возможно, такое поведение и оправдано, но если только на другом конце тебя не слушает тетя Сара из Израиля, которой нужно пересказать свою жизнь и жизнь своей семьи за несколько лет.

Вероятно, такие люди считают, что окружающие должны обязательно знать кто и кого и как “жарил”, кто и насколько напился и где кто блевал, покакал ли малыш с утра, и как покакал: жидко или в крутую, и какие следует малышу одеть трусики в садик. Конечно, если речь о подобных вещах идет явно с молодой девушкой, можно неплохо потренировать свою фантазию, но лучше не прибегать к подобному эксперименту, а то может оказаться, что девушка, которой подбирали трусики на той стороне беседы уже обкакалась и ее собирают в садик. Еще одним занятным типажом является “женщина с рынка”, которая привыкла зазывать покупателей своим бодрым голосом, и сказывается впечатление, что работа не может ее оставить, и собеседник может услышать ее не только через телефонный аппарат, но и напрямую, в каком бы районе Пензе он не находился. Но неизменно повышается голос у пассажира маршрутки, когда речь заходит о деньгах и заработке. Ведь надо показать всему салону, что твоя поездка в маршрутке — лишь случайное недоразумение, и что мои разговоры показывают истинный статус перед остальными пассажирами — нищебродами… В целом, Пенза давно олицетворяла собой поговорку: дешевый понт, дороже корки хлеба, и примеров этому можно найти предостаточно.

Для меня подобное поведение граничит с обостренной формой эксгибиционизма, когда и покрутить перед народом нечем, а похвастаться очень хочется.

17 февраля 2015 в 9:13

И новый выпуск заметок в машрутке. Обычно я набрасываю их пока еду по делам на этом «прекрасном» виде транспорта. Как я неоднократно писал, маршрутка — максимально упрощенная модель государства. Есть водитель — глава маршрутки, маленький царек, который не принимает никаких возражений, ведет маршрутку так, как хочется только ему, и может по своему разумению нарушать правила движения. Есть два пассажира впереди, которые в случае чего первыми умрут при аварии, но которые чувствуют себя выше остальных пассажиров, эдакое правительство. Кстати, отдельные царьки не разрешают никому садиться рядом с ними, так что такую маршрутку можно считать тоталитарной.

Есть несколько видов пассажиров, которые вынуждены сидеть в салоне. Первые — те, кто оплачивает проезд непосредственно при входе, или те, кто могут пройти салон маршрутки не тревожа пассажиров. Эдакие. предусмотрительные, ответственные люди для которых, в первую очередь важно выполнить свои обязательства. а уж потом думать о комфорте.

Есть иной вид пассажиров, те с горящими глазами летят сшибая всех на своем пути, для того, чтобы занять немногочисленные сидячие места. Ведь в момент, когда дверь маршрутки со скрипом отъезжает нет ничего важнее в этой жизни, чем быстрее примостить свою задницу. Кстати, в основном этом страдают мадамы, вне зависимости от возраста.

Затем наступает следующий этап умственного труда — осознание того, что за проезд еще стоит и платить. При чем обычно осознание этого происходит с выражением лица, с которым люди вспоминают о невыключенном утюге, типа «Ой, бля, где я?!» и округлившиеся глаза начинают рыскать по маршрутке в поисках ответа. После осознания происходящего, процесс взаимодействия с внешним миром переходит к стадии поиска кошелька в бауле, в котором можно унести все самое необходимое на случай эвакуации, включая недельный набор продуктов на семью… Но вот, заветный кошелек, размером с военный планшет найден, мелочь отобрана и наступает самый сложный момент — момент оплаты… В один миг происходит анализ всех сидящих в маршрутке людей: «А не пересядут ли они на мое место?», «А не украдут ли они мой баул в который можно залезть целиком, пока я иду до водителя?», «А эффектно ли я буду смотреться при проходе по салону?» Но, на самом деле, это утопия, и до томных раздумий процесс обычно не доходит, и побеждает банальная лень, и руки с мелочью сами тянутся к ближайшему соседу, на которого можно переложить свои обязанности.

Так к чему я это? А к тому, что маршрутка — упрощенная модель государства, в котором есть глава, люди, которые ощущают себя важнее других, простые «жители», которые выполняют свои обязанности, и те, кто заботится лишь о своей заднице и привык перекладывать свои обязанности на других.

12 февраля 2015 в 9:18

Продолжаем наши заметки в маршрутке . В прошлый раз мы говорили о девушках и женщинах, которые отвергая здравый смысл залезают в переполненную маршрутку и со старанием мастера — джедая пытаются удушить вас, в своем старании освободить себе место.

Сегодня пришло время поговорить о другой категории пассажиров — мадамы в шубах, которые будут стоять даже в пустой маршрутке, загораживая собой проход, а на предложение присесть, дабы не мешать пассажирам выходить, будут смотреть на тебя, пытаясь телепатически передать тебе мысль, что «пойми, мальчик, мой Mercedes сейчас на мойке, так как вчера с подружками рассыпали в нем полкило кокса, а папик в командировке в Давосе…» Естественно, что от возраста взгляд мадам становится все больше томным, мешки и синяки под глазами еще больше, а Мерседес и папик превращаются в лучшем случае в Рено Логан и какого — нибудь мелкого комерса…

2 февраля 2015 в 12:11

Иногда мне кажется, что при проезде в переполненной маршрутке и в своем стремлении освободить место, пенсионерки и женщины предпенсионного возраста могут своим тяжелым взглядом и флюидами, как Иисус Христос, поднять любого, даже безногого инвалида (хотя он и не залезет в маршрутку, а общественного транспорта у нам нет в городе), ментально посылая ему фразу: «Встань и иди, встань и иди нахуй от сюда, сука»…,