Диванные размышления: «Яндекс.Такси» и «UBER» объединяются

Всем привет! С момента запуска сервиса «Яндекс.Такси» в Пензе прошло несколько месяцев, и шумиха вокруг этого события изрядно улеглась. Думаю, что активные пользователи приложения заметили, что количество машин существенно увеличилось, а вызвать их стало существенно проще.

Многие жители Пензы стали раздумывать над тем, как быстро в наш город придут другие крупные сервисы: «Gett» и UBER. Мы уже разбирались в ситуации, и предпосылок для новой встряски рынка не предполагалось, но, вероятно, новые события смогут изменить ситуацию.

Что же  произошло и какие планы преследовали «Яндекс.Такси» и «UBER», заявив о слиянии?

Суть произошедшего заключается в следующем: «Яндекс.Такси» и «UBER» создают новую совместную компанию, контроль над которой будет у «Яндекса». При этом произойдет не только технологическое слияние, в основе которого будут лежать решения «Яндекса», но и объединение автопарка, т.е. водители будут получать и обрабатывать заказы, поступающие как из приложения «Яндекс.Такси», так и из UBER.

Если говорить о цифрах, то обращусь к официальному письму, опубликованному в блоге компании «Яндекс». Генеральный директор «Яндекс.Такси» Тигран Худавердян отмечает, что за июнь объединенная компания смогла осуществить 35 миллионов поездок, а суммарная стоимость поездок приблизилась к 8 миллиардам рублей. Таким образом, средняя стоимость поездки составила 229 рублей.

За прошедшее время, прошедшее с момента публикации объявления, многие игроки высказались по озвученному поводу. Как мне показалось, большинство предпочитает подождать окончательного решения  и полного завершения сделки.

Пожалуй, озвучу и свое мнение диванного аналитика. Не думаю, что стоимость поездки возрастет, а если это и произойдет, то рост составит не более 10% от существующих тарифов. Во-первых, рынок такси достаточно динамичен, и у клиентов всегда есть выбор, а если одна из компаний будет ставить цены выше средних, то рискует потерять часть клиентов. С другой стороны, «Яндекс.Такси» и UBER достаточно крупные игроки, которые не только ни подстраиваются по рынок, но и тащат его за собой, т.е. вероятное поднятие цен может привести к тому, что и другие игроки сделают этот шаг, стремясь заработать чуть больше.

К тому же, не думаю, что простые водители и клиенты почувствуют разницу, пожалуй, не придется «скакать» между приложениями и думать о том, символикой какой компании забрендировать свой автомобиль.  Клиентам же, которым приходится часто путешествовать, больше не надо будет думать, какой из двух сервисов работает в том или ином городе.

Насколько это было оправданным решением со стороны UBER? Сложно сказать, не зная все «кухни» компании, но, вероятно, все было не так уж и радужно, учитывая тот факт, что UBER, фактически, лишается самостоятельности в России, получая свой процент за использование собственных водителей. Вот такая диванная аналитика.

Ну а UBER теперь ждать в Пензе не приходится!